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茹普拉纳山口坡不算太长（11.6公里），电网电力但是坡度达到8.5%，最后6公里坡度在9-10%，难度很大。在海外发车，全月很多时候要按照海外发车地的特点设置赛道。

比赛的另外一个难点是最后2.5公里到最后2公里，交易及相先是一个转盘，然后是一个回头弯，随后还有三个拐弯虽然弯不是很急，但依然考验车手的卡位能力。赛程大概就是这样，组织作预接下来是各个赛段的分析。这个赛段一上来就是一个爬坡，关工紧接着又是两个一级爬坡。

除了这四个山顶终点，安排还有第14、17两个下坡终点，以及第20赛段最后爬坡之后则是起伏地形。第14、新疆15赛段非常有趣，和2016环法第19、20赛段的终点设置几乎一样，区别是反了过来，先到莫尔济讷，再到圣热尔维。

考虑到这个计时赛的距离，电网电力预计不会拉开太大的差距第十七赛段7月19日圣日尔维-库舍维尔165.7公里高山赛段-皇后赛段第二周一开始就是最后决战。

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